pátek 14. června 2013

Junkers Ju-187



Po bitvě o Británii se letadla typu Ju-87 ukázala býti velmi zranitelnými nepřátelskými stíhači. Proto bylo potřeba najít nástupce Štuky, který by byl:
 - rychlejší
 - lépe vyzbrojené
 - silněji pancéřován

Stejně jako předchůdce, měl býti i Ju-187:
 - dvoumístný (pilot/střelec)
 - křídla do tvaru W

Rozdíly měly býti ovšem:
 - zúžené křídlo
 - zatahovací podvozek
 - rotující svislé ocasní plochy
 - kormidlo mělo umožňovat zatáčení ve vzduchu o 180 stupňů téměř na místě!

Pohon měl býti rovněž větší:
 - k pohonu měl sloužit 12ti válecový kapalinou chlazený motor Jumo 213A
 - tyto motory se používaly později i v Fw 190D a Ju 88G-6

Pilotní prostor:
 - opět dvoumístný, ovšem kabina měla být přetlaková
 - střelec měl sedět za pilotem, ovšem hlavní střelecká výzbroj se měla nacházet v samostatné střelecké věži (dálkově ovládané střelcem)

Výzbroj (věž):
 - jeden kanón MG151/20 ráže 20 mm a jeden kulomet MG 131 13mm

Výzbroj (útočná):
 - 500kg puma pod trupem nebo dvě 50kg pumy pod křídly



Historie:
Projekt zrušen na podzim roku 1943. Nikdy se nedostali dále než do fáze výzkumu, projektu a makety. (to tvrdí více zdrojů). Jinak proč projekt zrušili, vcelku se jednalo o to, že podle výpočtů nový typ neměl vykazovat o hodně lepší charakteristiky než verze Ju-87 D.


Pouze česká Wiki uvádí dokonce první let! což je těžko uvěřitelné, kdy všechny zahraniční webové stránky, na které jsem zavítal hovořily pouze o projektu a maketě, čili údaj ,, První let - 28. května 1935" je více než směšný

Maketa